Kandó Kálmán magyar mérnök fejlesztői munkássága és számos szabadalma eredményeképpen válhatott valóra a villamos vonatatás beindítása. 1932-ben a hegyeshalmi vonalon Budapest – Komárom között a 16 000 V-os 50 Hz-es felső vezetéki táplálású üzemszerű villamos vontatás megkezdődött.
A magyar mérnök a nagyfeszültségű háromfázisú, ipari frekvenciájú váltakozóáramú vontatás első alkalmazója volt a mozdonyoknál. Kandó Kálmán volt a fázisváltó kidolgozója, a vasútvillamosítás úttörője.
A feltaláló mérnök felismerése, hogy a vasúti villamos vontatást az ország egységes energiarendszerén belül kell megvalósítani hozta meg a lehetőséget a fejlesztésre. A vontatómotorokat azzal a módszerrel táplálva, hogy az 50 Hz-es egyfázisú váltakozó feszültséget a mozdonyban háromfázisúvá alakítják, ezáltal a vasút a munkavezetéken kívül nem igényel külön villamos rendszert.
A Budapest-Hegyeshalom útvonalon a Kandó-féle villanymozdony közlekedik.
